|
Лежачий полицейский —
искусственная неровность на проезжей части,
используемая для ограничения скорости движения транспортных
средств. Официальный термин — искусственная (дорожная)
неровность.
Устанавливается, например, возле школ, пешеходных переходов и т.
п.
Устройство принудительного снижения скорости
дорожно-транспортной техники (УПСС) в народных массах известен
больше как «лежачий полицейский», устанавливается на проезжей
части в местах, где есть необходимость снизить скорость
транспортного потока и где другие способы не действуют или не
эффективны. «Лежачие полицейские» широко используются перед
нерегулируемыми пешеходными переходами, на участках дороги, на
которых возможно появление детей с территории детского
учреждения (дошкольное детское учреждение, школа,
оздоровительный лагерь, и т. п. ), примыкающих непосредственно к
дороге, в зонах массового отдыха, в местах интенсивного движения
транспорта в жилых зонах и примыкающих к дороге территориях.
Принцип действия работы лежачего полицейского заключается в том, что при
приближении к лежачему полицейскому, водителю необходимо снизить
скорость для того что бы уберечь свой автомобиль от повреждений.
Дело в том что при пересечении с
высокой скоростью искусственной дорожной неровности происходит сотрясение
подвески автомобиля. Такие сотрясения приводят к постепенному
выходу из строя различных узлов транспортного средства: стоек,
шаровых шарниров, наконечников рулевых тяг, ступичных подшипников, и других. Чтобы не приближать срок ближайшего ремонта,
водители вынуждены не превышать установленную скорость.
«Лежачие полицейские», предназначенные для использования на
наших дорогах, требует учета множества факторов их эксплуатации.
УПСС (устройство принудительного снижения скорости) сочетает в
себе лучшие качества зарубежных аналогов.
Устройство принудительного снижения скорости изготавливается из резины, устойчивой к
воздействию химических элементов, присутствующих на дорогах в
зимнее время и механическому стиранию. С целью улучшения сцепных свойств с
шинами автомобиля на наружной поверхности лежачего полицейского
находятся
выступы сферической формы. Рисунок нижней части обеспечивает
надлежащий водоотвод. Для улучшения видимости в темное время суток
на наружную поверхность элементов наносится светоотражающий материал,
ориентированный по направлению движения транспортных средств.
Площадь светоотражающих элементов составляет не менее 30% общей
площади, что соответствует европейским нормам безопасности.
Крепление искусственной дорожной неровности к дорожному покрытию
осуществляется с помощью анкерных болтов через отверстия,
армированные металлическими шайбами.
При выполнении на дороге ремонтных работ
УПСС легко демонтируется и монтируется обратно, а также при замене
частей самой конструкции или отдельных элементов.
Сегодня на наших улицах появилось множество
асфальтовых «лежачих полицейских». Свою прямую функцию по
снижению скорости движения транспортных средств эти сооружения
выполняют, но так же такие устройства имеют и минусы:
- оказывают жесткое воздействие на транспорт
- при гололеде асфальтовая поверхность не обеспечивает
достаточного сцепления ;
- отсутствуют светотехнические характеристики;
- при проведении дорожных работ большие затраты на демонтаж ;
- не эстетический вид уродует облик наших городов.
Размеры "Лежачих полицейских":
Основной элемент 650х500х50 мм.
Концевой элемент 650х325х50 мм.
Устройства принудительного снижения скорости
дорожно-транспортной техники изготавливаются согласно ГОСТУ
4123: 2006 «Устройство принудительного снижения скорости
дорожно-транспортной техники на улицах и дорогах». УПСС
изготовлены из высококачественных резиновых материалов, которые
дают возможность эксплуатировать элементы УПСС в температурном
режиме от —40 до +50 градусов С и выдерживать давление более
60кг/см. кв.
Крепятся элементы УПСС к дорожному покрытию с помощью анкерных
болтов или же комплектом креплений, в который входят: винт,
шайба, дюбель.
Элементы принудительного снижения скорости представляют собой монолитные изделия из резины черного цвета с двумя прямоугольными вставками желтого цвета, нанесенными на наружную поверхность. В изделиях выполнены пазы-выступы, которые позволяют точно уложить их на дороге, и обеспечивают сцепление между собой. Основные элементы имеют 4-6 отверстий, а боковые - 3 отверстия, для крепления их с дорожным покрытием с помощью самонарезных винтов с пластмассовым дюбелем (крепежных элементов). Изделия имеют конструкцию креплений, которая позволяет при необходимости проводить их перемещение или демонтаж без повреждения дорожного покрытия.
Применение элементов принудительного снижения скорости:
- возле учебных заведений,
- возле зданий общественного назначения,
- в зоне АЗС,
- возле больших торговых центров,
- на стоянках,
- на дорогах в населенных пунктах и др.
Наша компания предлагает к вашему вниманию элементы принудительного снижения скорости, которые изготавливается из
ПВХ (поливинилхлорида) – это нетоксичный, негорючий, упругий материал с повышенными физико-механическими свойствами,
что обеспечивают целостность конструкции во время наезда на неё грузового автомобиля с давлением не менее чем 60кг/см.
Стойкий к коррозии и горюче-смазочным материалам, влагостойкий и выдерживает температуру колебания от -40С к +50С.
Сверху нанесенные полосы дорожной краской желтого цвета со световозвращающими микрошариками.
|
